Продление Экспериментального Правового Режима для Автономных Грузовиков Российское правительство приняло решение продолжить экспериментальный правовой режим, который позволяет беспилотным грузовикам использовать общественные дороги. Эта мера, как сообщает «Коммерсантъ», была реализована с целью отработки технологий автономного управления и получила новое продление до 2028 года, вместо ожидаемого завершения в 2025. Изначально эксперимент прошел на трассе М-11, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, параллельно тестирование велось на ЦКАД. По новому положению, область использования автопилотов будет распространена на Башкирию, Пермь и Свердловск с учетом надобности обеспечения грузового движения по новому маршруту М-12, который скоро соединит Екатеринбург с остальными регионами. Однако среди изменений стоит отметить, что в прототипах теперь не обязательно присутствие инженера на водительском месте. Это правило касательно обеспеченных водительских позиций будет распространяться только на проектируемые грузовики на М-11 и ЦКАД, что открывает возможности для внедрения беспилотного вождения. Полноценные автономные грузовики планируется запустить в 2026 году. Ужесточение требований обязывает грузовые автомобили выполнять «маневр минимального риска», что предполагает определенные действия для снижения опасности ДТП в случае сбоя автопилота, после чего машина должна остановиться самостоятельно. Также правительство будет собрать статистику о ДТП при помощи беспилотников, фиксируя случаи, когда водители вмешивались в управление. В данный момент беспилотные грузовики успешно выполняют коммерческие перевозки на М-11 и ЦКАД, их парк насчитывает 90 единиц, которые разработаны при сотрудничестве КАМАЗа и Navio.